2022年一級建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案解析（完整版）

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）。

1.爆破工作對斷面輪廓影響最大的是(   )。

A.周邊眼

B.掏槽眼

C.輔助眼

D.上臺階底板眼

【匯英答案】A

【匯英解析】一般四周炮眼稱為周邊眼，底部周邊眼也可以稱為底板眼，中間炮眼稱為掏槽眼，其余炮眼稱為輔助眼；周邊眼沿隧道開挖斷面輪廓線布置，對開挖斷面的輪廓影響最大，周邊眼宜選用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸藥。

【考察考點(diǎn)】鉆爆法施工P95。

2.CRTSⅢ型板式無砟軌道采用的扣件類型是(   )。

A.WJ-7B

B.WJ-8B

C.WJ-8A

D.WJ-7A

【匯英答案】B

3.營業(yè)線橋涵頂進(jìn)時(shí)對于孔徑8米,箱頂有覆蓋土1米的使用(   )。

A.吊軌法

B.吊軌縱橫梁

C.鋼便梁

D.軌束梁便橋

【匯英答案】C

【匯英解析】吊軌法一般應(yīng)用于橋涵孔徑小于 3m 、處于直線地段、路基土質(zhì)較好的線路加固，A錯誤。

吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，無論正交、斜交都可使用，B錯誤。

鋼便梁法適用于跨度(斜跨)小于 24m 的橋涵頂進(jìn)施工，C正確。

軌束梁便橋?qū)儆跔I業(yè)線增建橋涵施工方法，D錯誤。

【考察考點(diǎn)】營業(yè)線橋涵施工防護(hù)措施P89。

4.混凝土試塊的強(qiáng)度試驗(yàn)使用的每組三個試件混凝土(   )。

A.在拌合站取同一車

B.在拌合站取不同車

C.在澆筑地取同一車

D.在澆筑地取不同車

【匯英答案】C

【匯英解析】混凝土強(qiáng)度試樣應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，每組3個混凝土試件應(yīng)由同一車的混凝土中取樣制作。

【考察考點(diǎn)】混凝土強(qiáng)度等級評定方法P24。

5.光纖的傳輸衰減主要由損耗和(   )造成

A.頻率

B.光源

C.色散

D.距離

【匯英答案】C

【匯英解析】光在光纖中傳播，會產(chǎn)生信號的衰減和畸變，其主要原因是光纖中存在損耗和色散，損耗和色散是光纖最重要的兩個傳輸特性，它們直接影響光傳輸?shù)男阅堋?/span>

【考察考點(diǎn)】鐵路通信技術(shù)——光通信系統(tǒng)P200。

6.電力調(diào)度中心的設(shè)備有(   )。

A.變壓器

B.服務(wù)器

C.暫缺

D.互感器

【匯英答案】B

【匯英解析】電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)調(diào)度中心的設(shè)備主要有服務(wù)器、工作站、通信處理設(shè)備、模擬盤驅(qū)動器、復(fù)示轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備，安裝符合產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

【考察考點(diǎn)】電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)施工P175。

7.鐵路線路不定期復(fù)測的實(shí)施單位是(   )。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【匯英答案】B

【匯英解析】控制網(wǎng)復(fù)測維護(hù)分為定期復(fù)測維護(hù)和不定期復(fù)測維護(hù)，定期復(fù)測維護(hù)由建設(shè)單位組織實(shí)施，不定期復(fù)測維護(hù)由施工單位實(shí)施。

【考察考點(diǎn)】控制網(wǎng)交樁及復(fù)測P7。

8.變配電所無功補(bǔ)償裝置的合閘試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行(   )次。

A.2

B.3

C.4

D.5

【匯英答案】B

【匯英解析】變配電所受電啟動時(shí)，對每臺變壓器應(yīng)進(jìn)行5次沖擊合閘試驗(yàn)，無功補(bǔ)償裝置的沖擊合閘試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，每次間隔5min。

【考察考點(diǎn)】電力系統(tǒng)調(diào)試P177。

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）。

1.下列屬于高速鐵路的支持結(jié)構(gòu)有(   )。

A.腕臂

B.硬橫梁

C.軟橫跨

D.吊柱

E.隧道平行懸掛

【匯英答案】A,C

【匯英解析】支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其他建筑物，分為腕臂支持裝置、軟橫跨支持裝置、硬橫梁裝置、吊柱支持裝置幾種。吊柱支持裝置分為硬橫跨吊柱支持裝置和隧道吊柱支持裝置兩種,屬于剛性懸掛系統(tǒng)，主要用于長大隧道或低凈空隧道內(nèi)，且最高速度不大于 160km 的線路上。

【考察考點(diǎn)】接觸網(wǎng)——支持裝置P191。

2.短卸荷板式擋土墻有(   )組成。

A.短卸荷版

B.懸臂板

C.立壁板

D.上墻

E.下墻

【匯英答案】ADE

【匯英解析】短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取 4：6，墻身可采用石砌體。

【考察考點(diǎn)】路基支擋結(jié)構(gòu)P47。

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